Como fazer a manutenção das lanternas do caminhão?

A manutenção das lanternas e faróis do seu caminhão devem ser feitas primeiramente com a vistoria prática: ligá-los e depois ir até à parte da frente e traseira do veículo para certificar que as lâmpadas estejam funcionando corretamente. Em caso de troca, faça sempre em pares, visto que ambas as lâmpadas têm tempo de vida útil similar.

Também é importante verificar o alinhamento dos faróis, já que eles podem ficar tortos ou não brilharem da maneira que deveriam. Isso poderá atrapalhar a visibilidade da pista enquanto dirige ou atrapalhar outros motoristas e pedestres.

Além de verificar se estão funcionando corretamente, também é preciso realizar a limpeza periodicamente. Quando ocorre o acúmulo de sujeira na superfície, os faróis ficam amarelados e a intensidade da luz é reduzida.

É necessário ficar atento com a sistema de iluminação do caminhão, pois, é um  item fundamental e obrigatório, que impacta a segurança, uma vez que as luzes auxiliam na condução de dia e de noite. Compõem esse sistema faróis, lanternas, piscas, luzes de posição, freio, ré e placa, além dos faróis de neblina. Por lei, todas as luzes devem estar em perfeitas condições de funcionamento, ou o motorista pode ser multado.

Outra dica é conferir se o conjunto óptico está bem encaixado, pois as trepidações sofridas pelo caminhão podem desencaixar algum componente e, assim, desregulá-lo.

Vale destacar que a instalação do conjunto óptico deve ser feita por profissionais qualificados e com peças homologadas. Uma instalação incorreta pode comprometer o módulo eletrônico do veículo e causar um curto-circuito.

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o motorista pode ser multado nas seguintes condições:
Art. 223. Transitar com o farol desregulado ou com o facho de luz alta de forma a perturbar a visão de outro condutor.

Conheça os primeiros veículos pesados do Brasil

No último dia 13 de maio, sexta-feira, foi comemorado o Dia do Automóvel. E para celebrar essa data, vamos falar sobre os primeiros caminhões produzidos em território nacional.

No ano de 1934, nascia o Dia do Automóvel no Brasil, quando o então presidente Getúlio Vargas assinou o decreto estabelecendo a comemoração. Existe uma teoria na qual conta que a data da comemoração foi escolhida em homenagem à abertura da primeira estrada pavimentada que liga o Rio de Janeiro (capital) a cidade de Petrópolis. 

Os primeiros veículos pesados fabricados no Brasil 

Quando o assunto é sobre veículos pesados, não podemos deixar de falar dos ônibus. Foi no ano de 1924, que nasceu o primeiro veículo pesado para transporte de passageiros fabricado no Brasil pela Indústria Grassi. As primeiras Jardineiras, também conhecidas como mamãe-me-leva, que eram ônibus de carroceria de madeira aberta com três bancos transversais, como os bondes da época.

No dia 28 de setembro de 1956, foi lançado no Brasil, o primeiro caminhão fabricado em território nacional, com capacidade de transporte de até seis toneladas e movido a diesel, o Mercedes-Benz L-312, ficou conhecido como “Torpedo” por conta do formato do seu motor que lembrava um Torpedo de Guerra.

Impacto do transporte rodoviário no Brasil 

No Brasil, o transporte rodoviário de carga é o mais utilizado pois tem acesso a diversos locais do país, sendo utilizado, inclusive, para chegar em locais em que o transporte marítimo e aéreo não chega.

Por ser o modo mais usual, o transporte rodoviário é responsável por 1,4 ponto percentual do P.I.B do Brasil. Além de trazer benefícios a economia, o transporte de cargas tem benefícios, como a agilidade na entrega, custo de embalagem necessária, possibilidade de a carga ser entregue direto no destino e dentre outros benefícios, tanto para o cliente, quanto para o freteiro.

Novidade em Placas de riscos para caminhões

Tomar cuidado para não se envolver em acidentes nas rodovias e nem envolver terceiros é obrigação de todos, porém o profissional que realiza transporte de cargas perigosas é necessário ter ainda mais cautela.

Cargas perigosas possuem origem química, biológica ou radiológica, apresentando risco potencial à vida, à saúde e ao meio ambiente em caso de contaminação. Estes produtos podem ser:

• líquidos inflamáveis;

• produtos transportados a altas temperaturas;

• explosivos;

• gases;

• sólidos inflamáveis;

• substâncias oxidantes e peróxidos orgânicos;

• substâncias tóxicas e substâncias infectantes;

• substâncias radioativas;

• corrosivos.

Com o intuito de garantir a segurança de todos nas rodovias foi criada a resolução ANTT 5.232/16, em que, todos os painéis de segurança devem apresentar o número de risco e o número ONU da Relação Numérica de Produtos Perigosos, correspondente ao produto transportado. Deste modo, a sinalização de transporte de cargas perigosas, deve ser feita por meio de rótulo de riscos e painéis de segurança, conforme a NBR 8286.

Os rótulos de risco são elementos utilizados nos caminhões que informam que a expedição é composta por produtos perigosos e apresenta riscos, eles devem ser fixados na superfície externa do veículo, sob um fundo de cor contrastante. O mesmo acontece com os painéis de segurança, porém estes devem estar fixados obrigatoriamente na frente do caminhão.

Por fim, os rótulos e painéis devem estar fixados de maneira visível, para que o outro motorista entenda o que está sendo transportado e mantenha uma distância segura.

Quando o transporte for de mais de um produto perigoso, os painéis de segurança não possuirão nenhuma inscrição, ou seja, estarão “em branco”, sem indicação de números de risco e número ONU.

Pensando em melhor atender todos os nossos clientes, agora a Pradolux conta com suportes de placas de identificação veicular, rótulos de riscos e painéis de segurança no seu portfólio, assim, você consegue realizar todas as suas compras em um só lugar, com a qualidade que só a Pradolux pode te oferecer.